На многих улицах муниципия Бэлць, включая улицу 31 Августа, инфраструктура для велосипедистов отсутствует: даже на участках, обозначенных как велодорожки, путь преграждают дорожные знаки, люки и бордюры.
«Я бы сказала, что она узковата, была бы немножко шире, было бы комфортнее. И знаки немножко мешают, их могли бы разместить по ту сторону ограждения. У меня у самой старшая дочка вылетела на дорогу на велосипеде. Слава Богу и водитель затормозил, и ребенок испугался, и он привел мне ее домой», — Дана, жительница мун. Бэлць.
«Неоднократно сбивали их [прим. ред. велосипедистов], так как они сами не соблюдали правила дорожного движения. Едут напрямую, через машины, через людей, как они хотят, так они и едут. Им пускай выделят отдельную дорожку, где бы они могли нормально ездить», — Руслан, житель мун. Бэлць.
«Для красоты, мне кажется [прим. ред. дорожки]. — А как Вы думаете, велосипедисты могут нормально по ним проехать? — Нет, как они там будут ехать? Не знаю. Мне кажется, что нет».
Проблема велосипедной инфраструктуры в Бельцах остаётся нерешённой уже не первый год. Например, в 2024 году на заседании представителей коммунальных служб обсуждалась ситуация на улице Индепенденцей, где дорожные знаки планировали установить прямо на велодорожке.
«Знаки в проекте расположены согласно действующим нормам проектирования, которые адаптированы к европейским. Знаки не могут располагаться на столбах в связи с тем, что столбы стоят через 30–28 метров. У знаков есть определенная точка посадки», — Лариса Брагарь, бывшая администратор муниципального предприятия «Управление капитального строительства единого заказчика».
И хотя в октябре 2024 года знаки находились прямо на дорожке, в 2026 году они располагаются уже за пределами пространства, обозначенного красным. На данный момент единственная официально названная велодорожка в Бельцах находится на улице Конева. Остальные участки, несмотря на характерное красное покрытие, предназначены исключительно для пешеходов.
«Я считаю, что, судя по дорожным знакам, установленным в Бельцах, велосипедные дорожки у нас есть. Однако в реальности их не существует. Почему? Потому что они представляют опасность как для пешеходов, так и для велосипедистов. Причина в том, что созданная инфраструктура была реализована не так, как это необходимо, — без соблюдения правил и стандартов, предусмотренных для велосипедных дорожек», — Сергей Русу, администратор спортивного клуба «Cycling Team Bălți».
Сотрудники полиции призывают велосипедистов не пренебрегать собственной безопасностью и всегда использовать защитную экипировку, а также соблюдать правила дорожного движения, уступать дорогу пешеходам и не отвлекаться на мобильный телефон.
«В обязательном порядке велосипедист должен иметь защитный шлем, а также быть оснащён светоотражающим жилетом или другими светоотражающими элементами. При отсутствии специально оборудованной велосипедной дорожки велосипедисты должны двигаться как можно ближе к правому краю проезжей части по направлению движения, не создавая помех и не подвергая опасности других участников дорожного движения», — Ана Киселица, пресс-секретарь Национального инспектората общественной безопасности.
По словам примара Бельц Александра Петкова, в некоторых кварталах города планируется изменить ситуацию в лучшую сторону.
«Мы хотим создать то, что является наиболее эффективным и удобным для любого города, — специальные зоны для велосипедистов. Такая зона может появиться у нас в районе гребного канала. Мы уже обсуждали с послом Китая возможность реализации там совместного проекта, который будет предусматривать в том числе и велосипедную дорожку. Ещё одной такой зоной может стать территория вокруг городского озера. Однако там необходимо внести некоторые изменения в проектные решения», — Александр Петков, примар мун. Бэлць.
По данным Национального инспектората общественной безопасности, с начала года в стране зарегистрировано 65 аварий с участием велосипедистов, в результате которых травмы получил 61 человек.
