Întreprinderea de stat Calea Ferată din Moldova (CFM) înregistrează o evoluție pozitivă, cu venituri în creștere și datorii salariale în scădere, în pofida majorării costurilor la combustibil. Informațiile au fost prezentate de ministrul Infrastructurii și Dezvoltării Regionale, Vladimir Bolea.
Potrivit oficialului, restanțele la salarii s-au redus considerabil. Dacă anterior acestea ajungeau la aproximativ 200 de milioane de lei, echivalentul a circa nouă luni de întârziere, în prezent datoriile au scăzut la aproximativ 30 de milioane de lei, adică în jur de o lună și jumătate.
În prezent, angajații primesc salariile pentru luna februarie, iar în aprilie urmează să fie achitate și cele pentru martie.
Ministrul a precizat că veniturile din transporturi au crescut semnificativ, ajungând la circa 52 de milioane de lei. Comparativ cu aceeași perioadă a anului trecut, volumul transporturilor și încasările s-au majorat cu aproape 100%.
Această creștere este determinată de cererea ridicată din partea companiilor de construcții, care transportă materiale precum piatra spartă, dar și de exportatorii de cereale.
Deși scumpirea motorinei a majorat cheltuielile întreprinderii cu aproximativ 5–6 milioane de lei, creșterea volumului de transporturi a compensat aceste costuri, contribuind la stabilizarea financiară a CFM.
Autoritățile anunță și relansarea unor proiecte importante de infrastructură. Un exemplu este redeschiderea podului feroviar Cantemir–Fălciu, care nu a mai fost utilizat din 1993.
Pentru reluarea traficului, au fost construiți circa 4 kilometri de cale ferată cu ecartament mixt și au fost reabilitate platformele de încărcare. În perioada următoare este așteptată reluarea circulației trenurilor pe această rută, ceea ce va facilita accesul exportatorilor moldoveni spre piața din România.
În ciuda evoluțiilor pozitive, sectorul feroviar continuă să se confrunte cu dificultăți. Numărul angajaților CFM a scăzut de la peste 5.000 la aproximativ 3.500 în ultimii ani.
De asemenea, în 2025, peste 1.000 de angajați au fost trimiși în concediu forțat, iar alte câteva sute au rămas în concediu tehnic până la sfârșitul lunii martie.
