Noile poduri, care vor face trecerea peste Prut la Leușeni, au primit acordul de mediu. Drept urmare, lucrările trec la „faza de execuție”. Anunțul a fost făcut de ministrul Mediului din România, Mircea Fechet, scrie agora.
„Este vorba despre două structuri separate, cu două benzi pe sens, care vor înlocui actuala construcție veche de 40 ani, și care vor asigura continuitatea drumului DN24B către R. Moldova”, Mircea Fechet, ministerul Mediului din România.
Potrivit anunțului, făcut la 20 februarie curent, proiectul a primit autorizația de mediu, astfel „își continuă parcursul către faza de execuție”.
Suprastructura podului urmează să aibă o lungime de peste 150 metri, iar lungimea totală va fi 161 de metri.
„Noile structuri paralele, cu arce metalice, vor face posibilă traversarea aproximativ perpendiculară a râului Prut”, precizează Ferchet.
Astfel, granița între România și R. Moldova se va putea trece fie la pas – pe trotuare pietonale de 1,6 metri, fie la volan – pe benzi de circulație cu lățimea de 9,5 metri.
Cheltuielile pentru acest proiect sunt estimate la 185 milioane de roni. Acesta este finanțat prin Mecanismul pentru Interconectarea Europei (CEF).
„Investiția de la Albița este una de importanța majoră, pentru că reprezintă un punct solid de conexiune, în perspectivă, între drumul expres Tișița-Albița, care face legătura rutieră cea mai rapidă între cele două capitale românești, București și Chișinău, și drumul de patru benzi ce va asigura accesul la punctul vamal de pe teritoriul R. Moldova”, precizează oficialul.
Precizăm că, pe 3 mai 2023, Cabinetul de miniștri al R. Moldova a aprobat semnarea cordurilor bilaterale moldo-române, care prevăd reconstruirea și reabilitarea podurilor transfrontaliere peste râul Prut. Este vorba despre podurile Leușeni – Albița, Cahul – Oancea și Sculeni – Sculeni.
La acel moment, Ministerul Infrastructurii și Dezvoltării Regionale menționa că lucrările de reparație a celor trei poduri transfrontaliere vor fi finanțate de Guvernul României până la finele anului 2027 și sunt parte a Strategiei naționale de dezvoltare „Moldova Europeană 2030”.
Amintim că, podul dintre localitățile Leușeni- Albița a fost construit în anul 1958. Acesta are o lungime 163 de metri, lățimea totală 8,84 metri, inclusiv partea carosabilă de șapte metri lățime și două trotuare tehnice cu lățimea a câte 0,70 metri.
